新能源汽车在过去几年行业快速发展过程中孕育而生★✿，从2012年到2019年★✿，新能源汽车产量从1.26万辆增长至124.19万辆★✿，增长接近百倍★✿。

　　2019年全球新能源汽车销量221万辆★✿，对应渗透率2.3%★✿。从渗透率看★✿，整个新能源车行业仍在“S”曲线前段★✿，正处行业发展初期★✿，即将迎来黄金增长期★✿。到2030年全球产销量或达3000万辆★✿，对应30%的渗透率开云体育app下载★✿，相当于现在10倍的成长空间★✿。

　　新能源汽车产业链包括下游整车★✿、充电桩★✿，中游电池★✿、电机和电控等“三电”领域★✿，以及中游材料环节★✿，上游设备★✿、金属资源等★✿，具备全球新能源汽车最完善的产业链★✿，将最为受益于欧洲电动化进程的加速aotm奥特曼★✿。

　　锂电池从最开始被提出研究发展至今★✿，历经一百多年★✿，商业化近30年★✿，材料体系及生产工艺经过数次更迭才形成当今局面★✿。

　　动力电池是新能源汽车产业链关键环节★✿，整个产业链较长★✿，上游电池四大核心材料包括正极aotm奥特曼★✿、负极★✿、隔膜★✿、电解液★✿，分别占据电池成本的30%★✿、10%★✿、25%★✿、17%★✿。而正极★✿、负极★✿、电解液上游主要为各类锂矿★✿、石墨矿aotm奥特曼★✿、沥青等资源的开采★✿、生产和加工★✿。

　　中游环节是由原材料加工制成锂离子电芯★✿，并成组为电池包★✿。电池分为动力电池★✿、消费电池★✿、储能电池三大类★✿，应用于不同的下游领域★✿，动力电池是新能源汽车核心的零部件环节aotm奥特曼★✿。

　　在锂电池产业链上★✿，我国已基本上全部完成进口替代★✿：从原材料角度来看包括上游锂钴等化石能源★✿，隔膜★✿、六氟磷酸锂★✿、电解液aotm奥特曼★✿、正负极等关键材料均实现了出口★✿。

　　2020年一季度国内外动力电池行业集中度进一步提升★✿，中小企业的生存空间被进一步压缩★✿，而头部厂商的位次争夺较为激烈★✿。

　　LG化学借助中国市场的特斯拉以及大众★✿、雷诺开云体育app下载★✿、PSA等众多欧洲客户的放量国际新闻★✿。★✿，在海内外的市占率皆大幅提升★✿；另一家韩企三星SDI在市占率和排名上也都有小幅提升★✿。日系电池市场份额稳步增长开运体育★✿，★✿，中国企业则有明显下滑★✿。

　　根据数据显示★✿，中国2020年1-5月份动力电池装机占比排名前五的分别是宁德时代48%★✿、LG化学14%开云体育app下载★✿、比亚迪15%开云体育app下载★✿、中航锂电4%★✿、国轩高科4%★✿。

　　预计2025年全球用量达848GWh★✿，2030年达1792GWh★✿，十年复合增长率达26%★✿；其中我国动力电池用量2025年达293GWh★✿，2030年达658GWhaotm奥特曼★✿，十年复合增长率达23%★✿，我国是占据全球三成以上份额的重要市场绿色可持续发展★✿。

　　根据不同时期的政策导向★✿、销量和市场特征★✿，将我国过往新能源车的发展历程分为四个阶段★✿：示范推广★✿、爆发增长★✿、精准扶持★✿、补贴退坡回归市场★✿。

　　从初期的补贴驱动到现在回归市场化★✿，动力电池价格下降近70%aotm奥特曼★✿，能量密度提高了近50%★✿，产业链实现了降本提质aotm奥特曼★✿，已经初步具备了市场化基础★✿。

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