大众集团旗下的发动机主要有四大类型ღ◈★◈，一款是入门级的EA211ღ◈★◈，有1.2Tღ◈★◈、1.4T和1.5Tღ◈★◈，主要被用在大众的小型车和紧凑车型上

　　还有一款代号EA839的高端V6发动机ღ◈★◈，有3.0T单涡轮增压和2.9T双涡轮增压2大版本ღ◈★◈，主要应用于奥迪和保时捷的高端旗舰车型

　　采用全铝缸体ღ◈★◈、可变正时深度开发1V3大豆ღ◈★◈、可变气缸ღ◈★◈、集成式排气歧管ღ◈★◈，可变排量机油泵等等先进技术ღ◈★◈，直接碾压了上一代的EA111发动机ღ◈★◈，不仅动力更强ღ◈★◈，而且燃油经济性更好

　　虽然后来衍生出了很多不同排量的版本ღ◈★◈，还划分了高低不同的功率版本开云体育网页版入口ღ◈★◈，但是1.4T的高功率机型绝对算得上是“一代神机”

　　下到10万块的宝来朗逸ღ◈★◈，再到20万级别的大众途观ღ◈★◈，还有曾经的奥迪A4ღ◈★◈，都曾经搭载过这款发动机

　　EA211最核心的优势开云体育网页版入口开云体育注册入口ღ◈★◈，ღ◈★◈，就是用当时还算先进的技术ღ◈★◈，造出了一台“攻守兼备”的产品ღ◈★◈，但也是因为集成了各种新技术ღ◈★◈，导致发动机的可靠性不好ღ◈★◈，维护成本较高

　　而大众的EA888历史非常悠久ღ◈★◈，第一代产品可以追溯到2004年ღ◈★◈，由奥迪牵头研制ღ◈★◈，核心技术是采用了涡轮增压和缸内直喷技术深度开发1V3大豆开云体育网页版入口ღ◈★◈，在国内最早搭载于迈腾车型上

　　大家口中烧机油的问题从一代产品就已经初现端倪新能源动力系统ღ◈★◈，ღ◈★◈。2009年第二代EA888上市深度开发1V3大豆ღ◈★◈，增加了AVS可变气门升程技术ღ◈★◈，为了解决烧机油的问题开云体育网页版入口ღ◈★◈，还特意增加二级油气分离装置投资者推荐ღ◈★◈，ღ◈★◈，但是烧机油的问题却愈演愈烈ღ◈★◈，遭到了大批车主的投诉

　　直到2014年第三代产品推出开云体育网页版入口ღ◈★◈，烧机油的问题才开始慢慢淡化ღ◈★◈，同时大众引入了双歧管喷射技术ღ◈★◈，提高了直喷压力ღ◈★◈，进一步提升了燃油经济性

　　虽然市面上大多数发动机的材质都换成了铝合金ღ◈★◈，但是大众的EA888始终坚持铸铁缸体ღ◈★◈，虽然会导致发动机重量更大ღ◈★◈，散热困难ღ◈★◈，但是可以承受的扭矩更大ღ◈★◈，后期改装潜力巨大

　　2.0T的版本相比于第三代产品ღ◈★◈，马力从252匹提升到了265匹ღ◈★◈，扭矩也从370牛米提升到了400牛米ღ◈★◈，匹配了更大容量的三元催化器和颗粒捕捉器ღ◈★◈，也是为了后面的国七标准提前做准备

　　大众旗下的EA839主要应用于奥迪和保时捷的高端车型上ღ◈★◈，2017年当时的EA837排放问题已经难以控制

　　比如供油压力是可变的ღ◈★◈，同时喷油嘴被布置在缸盖中央ღ◈★◈，可以根据不同工况采用不同的喷油压力ღ◈★◈、燃烧室和活塞形状也进行了优化开云体育网页版入口ღ◈★◈、还有奥迪独创的B循环控制

　　后来为了满足RS系列对于更强动力的追求ღ◈★◈，奥迪研发了2.9T双涡轮增压的EA839ღ◈★◈，从单涡轮变成了双涡轮

　　至于大众的W12发动机ღ◈★◈，主要应用于宾利车型ღ◈★◈，由于常规的V12发动机尺寸太大ღ◈★◈，无法与奥迪的四驱系统适配ღ◈★◈，大众不得已研发了W12发动机

　　目前大众最新的W12发动机是2017年的技术升级版本ღ◈★◈，排量6.0Lღ◈★◈，608Ps的马力ღ◈★◈，峰值扭矩可以达到900Nm

　　这台W12扩展到16缸以后ღ◈★◈，就是布加迪上著名的W16 发动机ღ◈★◈，8.0T四涡轮增压深度开发1V3大豆开云体育app下载ღ◈★◈，马力超过了1000Ps

　　以上就是大众集团旗下主流的发动机机型深度开发1V3大豆ღ◈★◈，可以看到开云体育网页版入口ღ◈★◈，大众作为一家顶级的内燃机车企开云体育全站app下载ღ◈★◈，ღ◈★◈，不管是在小排量还是在大排量机型上ღ◈★◈，都拥有自己的核心技术深度开发1V3大豆开运体育官网ღ◈★◈，并且通过高超的调教水平ღ◈★◈，划分出了各种高低功率版本

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